中国汽车新闻网1月18日讯 只管2020年对于于全世界来讲 ,带来许多沉痛的影象 ,可是中国汽车行业在2020年,却体现出了强盛的成长韧性。按照中汽协最新发布数据,2020年中国整年汽车产销别离完成2522.5万辆以及2531.1万辆 ,同比别离降落2%以及1.9%,虽然这是持续第三年同比下滑,可是降幅比上年别离收窄5.5以及6.3个百分点 。

取患上如许的成就 ,对于于中国汽车行业而言颇为不容易 。在第一季度受疫情影响,销量同比腰斩的环境下,从四月份最先市场迅速回暖 ,销量持续九个月同比正增加,终极车市体现年夜幅好过预期。这暗地里不仅是车企自身不懈起劲,另有国度以及处所几次利好政策撑持 ,更主要的是市场消费需求的强劲恢复。

虽然近期海内疫情在部门省市呈现重复,可是汽车行业应答已经经更为自在,而业界对于于本年车市总体远景也是遍及看好 。按照中汽协猜测 ,2021年中国车市将实现恢复性正增加 ,此中,汽车销量有望跨越2600万辆,同比增加4%。从去年销量数据变化特色 ,也反应出本年行业趋向变化,在本年汽车行业精良预期履行,出现新的变化以及特色更值患上存眷。

乘商“脚色交换”

在2020年 ,一直处于拉动市场总体脚色的乘用车,本年却处于“拖后腿”位置 。乘用车销量到达2017.8万辆,同比降落6% ,降幅较着高于总体。此外乘用车销量占比为79.7%,同比上年下滑3.5%。而详细到车型差别种别细分市场,表现出销量差异更较着 。

一方面轿车 、MPV都出现产销同比双降的态势 ,此中轿车销量降落9.9%,MPV产销进一步下滑,高达23.8% ,可是SUV却出现出“风光这边独好”。不仅成为在细分市场中 ,独一实现同比产销同比正增加 ;并且在本年SUV迎来产销范围初次跨越轿车,这一汗青性时刻。海内消费对于于SUV车型云云“偏幸”,将指导车企在SUV上投入更多精神 。

商用车在本年连续高光体现 ,出乎许多人预料。受国Ⅲ汽车裁减 、治超加严和基建投资等因素的拉动,商用车不仅本年率先加快,并且整年销量出现年夜幅增加。2020年商用车产销别离为523.1万辆以及513.3万辆 ,创汗青新高,而且同比别离实现20.0%以及18.7%年夜幅增加 。详细从车型产销环境看,货车是支撑商用车增加的重要车型 。

可是商用车的市场热度已经慢慢“降温”。从9月最先 ,乘用车单月销量增加孝敬度已经跨越商用车,而商用车增加幅度呈逐月下滑状况。同时在12月份,商用车库存指数已经较着上升 。现实上去年商用车市场繁荣 ,从某种水平上看是对于本年市场“透支”。而按照中汽协猜测,商用车像去年的高增加不会成为常态,2021年商用车销量将同比下滑10%摆布。

中日品牌被看好

在2020年中国品牌乘用车 ,从总体来看 ,体现其实不如人意 。不仅整年销量774.9万辆,同比降落8.1%,低于乘用车总体降幅 ,并且中国品牌市场份额继承下滑0.8个百分点,并列近十几年市场份额最低值。

可是多项数据注解,中国品牌乘用车有望在2021年实现触底反弹。一方面是头部中国品牌向上效果显著 ,已经形成一批高品质车型,形成集团上风进入到细分市场销量榜前列,品牌力更是有长足前进 ;另外一方面本年下半年面临合资品牌猛攻 ,中国品牌经受住磨练,从6月份最先市场份额一直出现上升趋向,一直到12月份 ,中国品牌单月市场份额到达43.6%,而如许的态势有望在新的一年延续 。

对于于合资品牌,本年一样南北极分解比力较着。日系品牌在2020年遍及体现不错 ,以两丰以及两田为代表 ,日系新品攻势不停,连结市场热度。同时日系车品质靠得住、高保值的标签也深切人心 。相对于应德系品牌市场份额下滑,照旧出乎很多人预料。一方面德系奢华品牌增加势头很猛 ,另外一方面南北公共仍盘踞车企销量排行榜前两位。虽然下滑幅度不年夜,可是面临竞争敌手强势来袭,公共在新的一年将面对更年夜压力 。

通用以及福特在去年市场体现较着回暖 ,上汽通用三年夜品牌在完成产物更新以及进级后,克复了浩繁“掉地”,而福特在痛定思痛后 ,去年也终究实现三年内初次同比增加,止住下跌颓势 。不要忘了另有特斯拉异军崛起,美系正在慢慢完成新老瓜代;可是韩系品牌在去年声量有所削弱 ,同时也没有呈现新爆款,是以市场份额被步步蚕食,成为去年下滑幅度最年夜的品牌。

新能源继承狂飙

经由过程多年来对于新能源汽车整个财产链的培育 ,各个环节慢慢成熟 ,同时富厚以及多元化的新能源汽车产物不停满意市场需求,使用情况也在慢慢优化以及革新,在这些办法之下 ,新能源汽车愈来愈遭到消费者的承认,而本年在小我私家消费者端形成发作。

2020年,新能源汽车产销别离完成136.6万辆以及136.7万辆 ,同比别离增加7.5%以及10.9%,增速较上年实现了由负转正 。纯电动汽车产销别离完成110.5万辆以及111.5万辆,同比别离增加5.4%以及11.6%;插电式混淆动力汽车产销别离完成26万辆以及25.1万辆 ,同比别离增加18.5%以及8.4%,这象征着整个行业繁荣。

从月度产销环境来看,新能源汽车从去年7月份最先出现增加态势 ,增幅逐渐扩展,且每一个月产销均刷新了当月汗青记载,12月更是创下汗青新高。而跟着开年特斯拉再次引爆电动车采办热忱 ,和多款自立、合资新能源车型插手 ,本年新能源车市场远景被遍及看好 。按照中汽协猜测,2021年新能源汽车有望到达180万辆,同比增加40%。而更乐不雅预计 ,有但愿向200万辆的里程碑方针冲刺。

2020年中国车市逆转体现,为2021年打下精良的根蒂根基,也对于本年远景布满期待 。在愈发残暴车市竞争中 ,车企以及品牌将继承做“减法”,可是需要晋升以及贮备技能却一直在做“加法”,这催生出实力更强的车企以及车型 ,不停引燃车市采办热忱。

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